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渦輪車選機油要訣?

汽車的心臟就是發動機,因此發動機保養也是車友一族較關心的問題,機油作為汽車發動機的血液,更是愛車人士重點關心的一門課題。


首先,先了解什麼是全合成機油。機油因其基礎油之不同可簡分為礦物質油及合成油兩種。再詳細些又可以分為礦物質機油,半合成機油,全合成機油。礦物質機油是以石油提煉的礦物油為基礎,添加了添加劑製造而成。半合成機油,介乎於礦物質機油和合成機油之間,以礦物質機油為基礎又添加了大量的合成機油添加劑。全合成機油,完全是合成出來的機油。由此可見這幾種機油有著本質上的不同。


渦輪增壓車輛的工作條件十分嚴苛。渦輪增壓是將排氣管內的廢氣壓縮後再進入氣缸內燃燒。因此,渦輪要接觸到高溫的廢氣,而將廢氣進行壓縮則需要渦輪軸的高速轉動。在這種條件下,潤滑和冷卻就尤為重要,機油需要達到以下一定的要求:

一、 良好的耐磨性

二、 良好的耐高溫性

三、 油膜強度高

四、 抗剪切力強



機油添加劑作用原理:

1、保護髮動機,大幅降低磨損,防止發動機過熱,延長發動機壽命。

2、增強潤滑油綜合性能,對合成油和礦物油均有顯著提升。

3、提升發動機動力和燃油經濟性,使發動機運轉更順暢、更寧靜。

4、清潔發動機,防止積碳生成。


基礎油大多採用礦物油,添加劑則有金屬清凈劑、抗氧抗腐劑、除銹劑、無灰分散劑和粘度指數改進劑…等。


渦輪高溫的工作環境,對機油的高溫特性要求是非常苛刻的。礦物機油特性是很難達到這個要求。渦輪增壓停車保持2000轉速一分鐘後溫度能達到388度,這已經超出所有礦物機油極限了,如果使用礦物油,就會燒機油的現象。另外,在高溫下礦物機油很容易出現油泥堆積,高溫後生產積碳,對油封封唇彈性和渦輪增壓器散熱都會產生不良影響。





如何識別潤滑油的級別與粘度?

以 SN/CI-4 5W-50 機油為例,首先:在包裝上找級別標識:「API SN/CI-4」,是美國石油學會(API)對潤滑油質量等級分類標準的英文縮寫。


第一個字母「S」表示該機油適用於汽油發動機,簡稱「汽油機油」。


第二個字母表示機油質量性能的水平,字母越往後質量性能越高。有SF、SJ、SLSM、SN等級別,第一個字母「C」表示該機油適用於柴油發動機,簡稱「柴油機油」。第二個字母表示機油質量性能的水平。字母越往後質量性能越高。 有CD、CF、CH、CI、CK…等。


近年來,隨著發動機製造工藝的不斷發展,發動機零部件的精密度也不斷提升,各大潤滑油廠商都在開發更低粘度的高潤滑性能的發動機油,例如:5W-30全合成機油。在非競技類潤滑產品中,機油低粘度化發展趨勢已很明顯。


然而,其實在同一個SAE(粘度)等級範圍內,全合成機油和礦物質機油的性能指標都差不多,但全合成具有更好的工作穩定性。


Source:

kknews.cc/car/l2pqqbg.html

kknews.cc/zh-tw/car/g5jp4qe.html

kknews.cc/car/9o8l38q.html

kknews.cc




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